壓縮垃圾車密封性是很好的，新車在運輸垃圾的時候都不會有污水滲漏的情況發(fā)生，但是在使用一兩年之后，這就不好說了，因為后裝壓縮式垃圾車在使用的過程中密封條會老化，久而久之就會出現(xiàn)漏水的情況，如何解決壓縮垃圾車漏水的問題？

對出現(xiàn)故障的壓縮垃圾車進行初步檢測和診斷：

（１）檢測密封膠條是否老化：拆卸密封膠條，清洗，從外觀看密封膠條沒有龜裂、發(fā)粘、硬化、軟化、粉化、變色、長霉等老化現(xiàn)象。同時依據(jù)國家標準 ＧＢ３５１２《硫化橡膠或熱塑性橡膠熱空氣加速老化和耐熱試驗》進行熱空氣老化試驗：１００度 ７２小時，試驗結(jié)果符合要求。

（２）檢測密封膠條高度是否符合：密封膠條的設(shè)計高度為２５毫米。對壓縮垃圾車滲漏點的密封膠條高度進行測量，發(fā)現(xiàn)滲漏點的平均高度為：２２．９毫米，滲漏點的密封膠條的壓縮量為 ２．１毫米，而設(shè)計壓縮量為 ４毫米，密封膠條高度的減小是產(chǎn)生滲漏的原因。

此時，找到故障原因：壓縮垃圾車傾倒垃圾時，舉起填裝器，車廂內(nèi)的推鏟將垃圾推出，倒完垃圾后，由于生活垃圾中含有砂石等，砂石會嵌入密封條，形成夾渣，填裝器關(guān)閉后，由于砂石的存在，會使此點的密封膠條壓縮量變大，久而久之，此點的密封膠條長期過量壓縮，導致此處變形而高度降低。

壓縮垃圾車密封條具有較好的彈性和優(yōu)異耐磨耗性，較好的耐油性，硬度可調(diào)范圍寬(邵氏A硬度65～80度)，機械性能(拉伸強度、拉斷伸長率)優(yōu)越，優(yōu)良的耐寒性和耐化學藥品交織腐蝕性能，原材料的價格較高。為可回收再利用的材料。使用溫度范圍-60～80℃。適用于地震多發(fā)區(qū)、鐵路附近或帶有大功率吊車的廠房等強烈震動的區(qū)域，以及紫外線照射強烈地區(qū)。

在壓縮式垃圾車的“橡膠件”中密封條的功能首先是“止震”，減少振動則降低車身零部件共振而引起的空氣振動，空氣振動會出現(xiàn)聲波（噪音）。但是原車的密封條足夠控制振動了，不論車門與車身還是引擎蓋與發(fā)動機艙都是不會直接接觸的，鎖扣加上密封條會保證間隙的合理性。留出的縫隙既不是為了透風也不是簡配，而是保證扭轉(zhuǎn)時車門或引擎蓋不會與車架鋼板擠壓磨損；那么如果在這些位置加上密封條的話，車門擠壓密封條、壓力傳導至鋼板尚無大問題，但如果擠壓到強度比較低的大燈（包括尾燈）會怎樣呢？密封條不是亂加的哦。

PVC密封條的使用溫度范圍小，不環(huán)保，對人體健康影響很大。國外發(fā)達國家以及國內(nèi)的北京和一線沿海城市已明確限制使用PVC密封條。 

PVC密封條的使用將逐漸減少，尤其是高端行業(yè)的密封條。硅橡膠密封條具有良好的耐候性和耐低溫性，但撕裂強度低，價格高，因此其應用領(lǐng)域受到限制?；谝陨媳容^，垃圾車廠家認為更適合掛桶壓縮式垃圾車密封條的材料有TPE、 TPV、EPDM、PVC等材質(zhì)比較多。

要解決壓縮式垃圾車這個問題，有效的方法是更換密封膠條。但因為泄露處比較隱蔽，不容易被發(fā)現(xiàn)。即使駕駛員發(fā)現(xiàn)有滲漏問題，但聯(lián)系專業(yè)維修人員需要一定時間，無法及時處理。為此，設(shè)計了預防措施來解決此問題。 

在壓縮式垃圾車密封膠條下部左右各增加側(cè)接水盒和導流管，壓縮式垃圾車行駛中，垃圾污水流向車廂的尾部，污水會從密封膠條的失效之處滲漏出來，沿著密封膠條流到側(cè)接水盒，再通過導流管流入到填裝器里儲存起來，防止流到地面上。